HB Racingの新製品は、D819RSニトロ1/8バギーです。新しい「RS」は、HB Racingのワールドチャンピオンシリーズバギーの最新バージョンです。レースで実績のあるD819に基づいており、世界中のレースイベントでHBレーシングチームによって開発された最新の機能で更新されています。

D819RSのベースは、新しい7075航空機用アルミニウムシャーシ。RSの安定性とグリップが向上したリアエンドが設けられています。

シャーシは左右対称で、バランスが良く、安定したジャンプとコーナリングを実現します。そして、重量を減らし、フレックスのバランスをとるために戦略的に機械加工されています。マシンの中央部分を強化する機械加工されたアルミニウム製センターシャーシブレースおよび新しいブレース用の皿穴取り付け穴を備えた最新のシャーシです。

機械加工されたアルミニウム製エンジンマウントは、シンプルさ、軽量化、信頼性の向上のために1ピース設計を採用。革新的な非対称エンジンマウントカムにより、エンジンの取り付けとギアメッシュの設定がこれまでになく簡単になりました。

フェードフリーブレーキングと一貫したブレーキフィールを実現するために、完全な競争力のある3シュークラッチ、焼結ブレーキパッド、ダブルグラウンドブレーキディスクが含まれています。

完全に調整可能なブレーキ/スロットルリンケージ、ストーンフィルタークランク備えたレーシング燃料タンク、軽量フォームエアフィルターも標準装備されています。

便利なカバー付電子ボックスにより、クリーニングやメンテナンスのための取り外しが簡単になり、サーボに簡単にアクセスできます。エンジンの取り付けを可能にする最新のフライホイールが含まれており、ブレーキリンク機構はOリングを使用して、スプリングよりも信頼性と調整性を向上させています。

信頼性は、常にHB Racing チャンピオンマシンのトレードマークであり、D819RSはその伝統を継承しています。

前面には新しい17.5°キャスターブロックがあり、締め付けと耐久性を向上させるM4止めネジが付いています。チューニング調整を簡素化するために、新しい1ピースステアリングブロックブッシングが含まれています。ドライブトレインの改良には、新しいフロントおよびリアデフピニオンとセンターアウトドライブシステムが含まれ、組み立てとメンテナンスが簡単になり、新しいセンタードライブドッグボーンが追加されました。耐久性を高めるために、機械加工された軽量の鋼製スパーが含まれています。レースで実績のある4WDシステムは、頑丈な焼結デフギア、精密機械加工スチールインプットギアとスパーギア、機械加工アルミニウムホイールハブ、および凹凸のあるトラックでのパフォーマンスを向上させるためにチームドライバーが好むスチール製ユニバーサルジョイントを使用しています。

D819RSは、独自のHB Racingモノコックサスペンションアームを特長としており、フロントアームとリアアームの剛性を微調整して、トラックの状態や運転スタイルに合わせます。

レーサーは、オプションの剛性アームとカーボンプレートを使用してアームのグリップとフィーリングを調整し、サスペンションアームのねじり剛性を高めることができます。これにより、特に高速コーナーや高速トラクションコーナーで、より寛容なフィーリングが得られます。

RSには、ウィングの高さとボディマウントの高さを調整できるV3リアショックタワーが新しく追加されました。また、2°の傾斜キングピンを備えた新しい機械加工されたアルミニウム製ステアリングブロックも含まれており、以前のストックの0°ブロックとオプションの4°ブロックの違いを分けています。

HB Racingの大口径のスレッドコイルオーバーショックアブソーバーは、極端なバンプ、ジャンプ、ポットホールを吸収します。改良されたリアショックシャフトと低いアイレットにより、耐久性が向上しています。また、新しいねじ式ショックピンは標準および逆ねじ山を備えており、簡単に識別できるように色分けされています。

D819RSサスペンションには、ほとんどのホイールの幅規制に対応する幅の狭い六角ハブ、調整可能なターンバックル、1ピースリンク付きのフロントおよびリアスウェイバー、トーとスクワットを容易にするヒンジピンインサート、機械加工アルミニウムキャスターブロック、機械加工アルミニウムステアリングブロックおよび形状が改善された新しいカーボングラファイト製リアアップライトプレートが含まれます。

D819RSステアリングシステムは、耐久性と簡単な調整のために構築されています。 RSには、強力なスプリングとそれに対応する上部調整キャップを利用した、新しい頑丈なサーボセーバーを追加しました。ステアリングは、アルミニウム製のサーボセーバーアームとクランピングサーボセーバー調整ナット、スチール製ターンバックル、アルミニウム製ドラッグリンク、ステアリングナックルプレートを使用した高度に調整可能なアッカーマンジオメトリ、およびCNC機械加工アルミニウム製ステアリングブロックを備えています。 D819RSには、プラスチック製スペーサーに代わるアルミニウム製フロントリンケージジオメトリスペーサーが含まれています。これにより、バンプステアジオメトリが改善され、より正確な調整が可能になり、柔軟性が低下しました。 D819RSキットのトップはJConcepts Silencer S15クリアボディで、チームドライバーに人気の選択肢です。軽量で耐久性のあるHB成形ナイロンウィングが含まれています。私たちの人気の高いワンピースウィングマウントは標準装備で、ウィングを10mm上げ、より乱流の少ない空気の流れによってダウンフォースを増加させます。 新しいD819RSは、HB Racingのコンセプトに沿っており、常に進化を続けています。

JConcepts S15 Silencer Body
HB Nylon Wing
Covered Radio Box
Tough Steering
Aluminum Shock Towers
Revised Front Hubs
Engine Mount Cams
New Carbon Graphite Rear Plates
Monocoque suspension arms
Narrow Hex Hubs
Chassis Brace
HD Spur Gear
Show More
  • NEW シャーシ(-2mm)

  • NEW 2°ステアリングブロックセット

  • NEW 1ピースステアリングブロックブッシング

  • NEW 17.5°キャスターブロックセット

  • NEW V3リアショックタワー

  • NEW 強力なリアショックシャフトとアイレット

  • NEW ヘビーデューティーサーボセーバー

  • NEW デフインプットギア

  • NEW ねじ式ショックピン

  • JConcepts Silencer S15クリアボディ

  • ナロー六角ハブ

  • 1ピーススウェイバーリンク

  • ヘビーデューティスパーギア

  • カーボングラファイト製リアハブキャリアプレート

  • エンジンマウントカム

  • 1ピースエンジンマウント

  • 成形ナイロン製リアウィング

  • アルミニウム製センターシャーシブレース

  • アルミフライホイール

  • 微調整可能なアルミニウムDマウント

  • ユニバーサルドライブシャフト

  • 43/13軽量デフギア

  • HBモノコックサスペンションアーム

  • シンタードブレーキパッド&金属製ローター

  • アルミ製サーボセーバーアーム

  • 1ピース軽量ウィングマウント

  • カーボングラファイトステアリングアーム

  • スチール製ターンバックル

  • ビッグボアねじ付きコイルオーバーショック

  • ハードアルマイトアルミニウム製ショックタワー

  • アルミ製アームブロック

  • ねじ付きアウターヒンジピン

  • 前後スウェイバー

  • スプリットセンターバルクヘッド

  • 軽量デフアウトドライブ&センターインプット

  • ストーンフィルタークランク&レーシングフューエルタンク

取扱説明書とデカールシートが含まれています。

D819RSは、標準の1/8バギーホイールとタイヤ、エンジンとマフラー、無線機器を受け入れます。

オプションのアームマウント、剛性の高いサスペンションアーム、ステアリングブロック、キャスターブロック、ステアリングアーム、リアハブキャリアアーム、スウェイバー、ショックスプリングを使用して、D819RSをあらゆるトラックまたは運転スタイルに調整できます。

スペアパーツとオプションパーツは、他のほとんどの1/8ニトロおよび電動バギーと共有されているため、世界中のホビーショップで簡単に入手できます。 キットのみで提供され、組み立てが必要です。

#HB204580 D819RS 1/8 NITRO BUGGY

© 2019 HB Racing Japan

Revised Front Hubs